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小挖线合线吊具

   
   今年4月因公司产能不足,唯一的一条生产线不能满足日产计划,公司领导提出建一条临时小挖线,经过多次讨论最终敲定小挖线方案。

   小挖线能不能运行的关键一点是合线吊具。方案规划不再增加行车,合线要利用现有3T行车。领导把设计吊具的任务交给我,并叮嘱我必须高效快速设计吊具方案,提前购买加工周期较长的钢丝绳,吊具制作尽量利用场内现有材料。经过思考后有两个难点摆在我面前:一是该行车只有一个挂钩,我们正常生产线是两个挂钩前后不同高度起吊,所以需要设计一个挂钩连接可以同时前后起吊的吊具;二是参考标杆企业的吊具后发现其制作难度大,制作工艺复杂,需报计划购买型钢,采购周期长,不确定因素较大,故需要自己设计一个新的小挖线吊具。



 

     时间紧任务重,吊具方案出了好几版。最快的方案是利用公司下料焊接的便宜性,用钢板拼焊成吊具,拼焊试验后发现吊具重量大,笨重感十足,且重量超出1T,如使用总重超过3T,不能满足小挖线需求。为减少重量,降低加工吊具成本,厂内寻找闲余材料时发现制作出口车货架有剩余槽钢。得到这一消息后,我回到办公室就构思设计方案,利用三维软件结合槽钢及钢板配合特点,当天就画出三维造型,经领导评审同意后,第二天画完二维加工图纸、下委托。因公司处于高产量时期,下料工位每天连轴转,经过与下料班长沟通后,当天深夜加班下料,下料后因工装焊接人员只有一人,而吊具体型较大一人单独操作效率低制作时间长,为尽快完成制作,我全程辅助切割及焊接,甚至被焊接打眼。终于在小挖线正式上线前一个星期完成吊具制作,制作之快、效率之高得到了领导的赞赏。

   
   此吊具重量轻,适合6T、7T、8T机型合线,解决了一个吊钩合线的难题,为小挖线正式上线扫清了障碍。

   通过这次小挖线合线吊具的制作,我对思想的重要性又有一层新的认识,细节决定成败,态度决定一切,从思想上要坚信一定会完成这个任务,才会不怕困难,积极沟通,开动脑筋千方百计去推进、去完成。

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卡特 三一

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